HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。アドレスV125g/s KNフロントフォーク 左右セット。No333 ハーレー ショベル シリンダー＆ピストンS&S。2001年　FLSTF 純正ミッション。SYN3 20W-50 エンジンオイル 3本セット　ハーレーダビッドソン。OHLINS プリロードアジャスターツール。ホンダ スーパーカブ C70 純正クランクシャフト 実働エンジン外し ボアアップ。BEET エンジンカバー ゴールド　xjr400用。希少廃盤GT380ステップゴム。CB400 NC42 純正スロットルボディ。HONDA AF35 ライブディオZX 純正エンジン 実働外し。GPZ1100 純正ラジエター。A　ハーレーFXDL フロントフォーク。ライブ ディオ ZX dio Lowダウン Fサスペンション 3㎝down。SR400 フロントフォークジョイント　100mm エアバルブ無し。スズキ隼　2型純正フロントフォーク。SR500 純正フロントフォーク左右セット。ランツァ　DT230 リアサスペンション。Ｚ125PRO オーリンズショック。カヤバ　サスペンション。モンキー・ゴリラにKEPSPEED製 油圧ダンパーインナーサス有効長480mm。最終値下げ！　AJS カスタムリアサス。ZRX1200 DAEG ダエグKYB サスペンション 2個セット